2023年上海車展已經落下帷幕。作為參觀過整個展館的業內人士，個人總結出了一個很明顯的特征，那就是汽車行業下一波高峰，絕對少不了長城汽車的助力。

為什么這么說？首先是長城汽車的參展陣容太強大，這也側面展現出了企業的產品研發實力。本次車展，哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌近30款產品，其中超15款智能新能源產品重磅亮相。

其中的高熱度車型更是枚不勝舉。例如哈弗品牌的梟龍MAX，其搭載的全新Hi4超級混動系統，吸引了一波又一波“老外”前來參觀。魏牌展臺上，中大型SUV藍山上市僅僅一周，大訂數量就超過了5000臺，可以說在同級別車型中，也只有理想汽車的熱度能和它媲美。

“藍山就是一個東風，這個東風就是一個起勢東風。”這是長城汽車CGO對于藍山這款車的評價。對于這句話，小編個人不存在任何疑問，因為很明顯，長城汽車接下來沒有迎來大爆發，才是奇怪的事。

當然，除了車展上亮相的產品之外，長城汽車大爆發的論據支撐還包括戰略上的“大格局”。李瑞峰說，長城汽車看重的不是多賣幾輛車的蠅頭小利，更多的是對戰略局勢的把控。長城汽車的選擇是逆小勢。逆小勢，必定會疼，但是必須要克服疼痛。

這句話其實直接揭露了當前中國汽車市場競爭格局的底層邏輯。走對方向，慢即是快，走錯方向，再快也是冤枉路。而逆小勢，說易做難。股市漲了誰不追？跌了誰敢有信心繼續拿？當然，這需要有足夠殷實的家底兒，但更需要決策者有強大的戰略定力。

很明顯，從去年到今年的表現來看，長城汽車正是擁有這樣強大的戰略定力，所以才能在關鍵時刻集中釋放產品勢能，讓所有人意識到這家企業實力的強大。

長期主義既是發展的價值觀，也是發展的方法論。李瑞峰說，長城汽車從2022年就持續向外界闡明造車是萬米長跑，不能以百米沖刺的心態和方式去參與競爭。

面對熱烈的景象，可以看出長城汽車依然保持著強烈的危機感。但就當前的產品陣容而言，他們卻擁有讓同行業其他企業“危機”的能力?？梢灶A見，如果長城汽車把全部勢能釋放出來，未來的潛力不可限量。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：